Bien que les travaux soient exécutés la nuit, des épisodes de congestion sont à prévoir. La mairesse de Montréal Valérie Plante craint que plusieurs chantiers majeurs orchestrés par Québec se chevauchent et viennent compliquer davantage l’accès à l’île au cours des prochaines années. Valérie Plante demande au ministère des Transports de retarder les travaux de réfection majeure du pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine.
Rappelons que mardi, la Caisse de dépôt et placement du Québec a annoncé que les travaux de mise en place du REM dans le tunnel du mont Royal commenceraient trois mois plus tard que prévu.
Mais le ministère tentera de « limiter la période d'entraves majeures à deux ans au maximum », selon une présentation faite à la presse jeudi.Il essayera aussi de maintenir l'accessibilité aux camions pendant toute la durée des travaux.En vue des travaux au tunnel L-H Lafontaine, Québec annonce qu’il y aura des voies réservées aux autobus sur la 20.
Selon elle, l'impact sur la Rive-Sud et sur Montréal sera énorme.
Le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine sera fermé en direction nord durant les nuits du 2 au 6 octobre.
Teaser de l'infolettre d'Energie Montreal
Le tunnel sera en réfection majeure dès 2020, et ce pour une période de 4 ans. Depuis quelques jours, le coût de plusieurs projets de transport en commun fait les manchettes. Chaque jour ce sont environ 120 000 véhicules qui l’empruntent. «Les opérateurs sont en train de travailler présentement à réaliser toutes ces mesures-là, tous ces nouveaux services.
Publié le 2 mai 2019 Les travaux qui seront entrepris à l'été 2020 dans le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, l'une des principales voies de transit entre Montréal et la Rive-Sud, influeront grandement sur la circulation, selon les projections du ministère des Transports du Québec (MTQ).
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nord (vers Montréal) du lundi 30 septembre au dimanche 6 octobre. Les travaux dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine seront lancés dans moins d’un an et auront inévitablement un impact majeur sur la circulation.
Et l’enfer pour les automobilistes commencera véritablement à partir de 2022.
Debs promet en outre « beaucoup plus de places de stationnement incitatif sur la Rive-Sud » et « beaucoup plus d'autobus qui vont faire un rabattement vers les deux rives ». Vos commentaires seront modérés, et publiés s’ils respectent la En nous soumettant vos commentaires, vous reconnaissez que Radio-Canada a le droit de les reproduire et de les diffuser, en tout ou en partie et de quelque manière que ce soit.Grande destination touristique frappée par la pandémie, l'oratoire Saint-Joseph perd ses dons habituels.Les organisateurs demandent à Ottawa de ne plus reconnaître le gouvernement libanais comme légitime.Un homme manque à l'appel et un autre est dans un état critique.Il y a 25 ans, le stade Jarry était reconstruit au coût de 24 millions de dollars. Elles consistent en de nouveaux stationnements incitatifs sur la Rive-Sud de Montréal et de nouvelles navettes d'autobus vers des stations de métro avec l'ajout de voies réservées. De plus, des contrats d'architecture ont déjà été accordés à des prix beaucoup plus chers que ceux budgétés. Le secteur sera à éviter. On vous garantit qu'il va l'être», explique Alexandre Debs, directeur du projet du MTQ. Mais il n'est pas exclu qu'il doive les fermer par moment, la nuit ou la fin de semaine.Les travaux devraient se poursuivre jusqu'en 2024. REM: Valérie Plante demande le report des travaux du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine 14:55 3 juin 2019 | mise à jour le: 3 juin 2019 à 14:55 temps de lecture: 5 minutes Résumé des nouvelles concernant la COVID-19 et ses effets sur votre vie au quotidien !
Dans l’accotement de Belœil à Ste-Julie et en voie propre de Ste-Julie au tunnel car l’autoroute sera élargie. Aut.
Une réalisation de MédiaQMI inc. Heureusement, c’est seulement pendant deux ans que nous en … Je suis très préoccupée que le REM ne soit pas terminé et qu’en plus on vienne bloquer le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine.
Les fonctionnaires comptent cependant sur Selon ses calculs, le tiers des 1500 conducteurs touchés se rabattront sur d'autres ponts; le quart sur le transport en commun; un autre quart continuera de prendre sa voiture pour emprunter le pont-tunnel, mais en adaptant son horaire pour circuler en dehors des heures de pointe; et les autres – 15 % des automobilistes, environ – opteront pour le covoiturage.Les travaux du MTQ relativement au pont-tunnel ont comme principal objectif de reconstruire la chaussée de béton de l'autoroute 25 de part et d'autre du tunnel, entre la rue Sherbrooke, à Montréal, et l'île Charron sur la Rive-Sud.
Une réalisation de MédiaQMI inc. Les travaux dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine seront lancés dans moins d’un an et auront inévitablement un impact majeur sur la circulation.